Il tagliando e la manutenzione ordinaria: cosa si controlla su auto e moto

Molti automobilisti pensano al tagliando come a una tassa: lo si fa perché va fatto, si paga e si spera che non emergano sorprese. In realtà è l'unico momento in cui qualcuno guarda tutta l'auto, o tutta la moto, con calma e con gli attrezzi in mano. È lì che si scoprono le piccole cose, quando sono ancora piccole.

Cos'è davvero un tagliando

Il tagliando è un insieme di controlli e sostituzioni programmati dal costruttore. Il nome viene dai vecchi libretti di manutenzione, con i tagliandi da staccare a ogni intervento. Oggi l'idea è la stessa: un elenco di operazioni previste a scadenze precise.

Le scadenze, in chilometri o in tempo, non sono uguali per tutte le auto e per tutte le moto. Dipendono dal modello, dal motore e dall'uso. Per questo non troverete qui numeri da applicare: la fonte giusta è il libretto di uso e manutenzione del vostro veicolo, e la conferma la dà l'officina, che conosce il modello.

Cosa guarda il meccanico su un'auto

• Olio motore e filtro dell'olio: l'olio lubrifica e raffredda. Con il tempo perde le sue qualità anche se l'auto fa pochi chilometri.
• Filtri: aria, abitacolo, carburante. Un filtro intasato fa lavorare male il motore o l'impianto di climatizzazione.
• Freni: spessore di pastiglie e dischi, stato dei tubi, livello e condizione del liquido.
• Liquidi: refrigerante, liquido dello sterzo dove presente, liquido lavavetri.
• Cinghie e catena di distribuzione, cinghia dei servizi: si controllano per usura e tensione.
• Sospensioni e sterzo: giochi, cuffie rotte, ammortizzatori che perdono.
• Pneumatici: usura, pressione, stato dei fianchi.
• Batteria e impianto di ricarica, luci e spie.
• Candele, o per i diesel il circuito di preriscaldamento, se previsti.

Non tutto viene sostituito a ogni tagliando. Alcune cose si guardano e basta, altre si cambiano. Un buon meccanico vi spiega la differenza, e vi dice cosa può aspettare e cosa no.

E sulla moto?

La moto lavora in modo diverso: è più esposta, più leggera e più sensibile. Il controllo parte dalle stesse basi, olio e filtri, freni, pneumatici, batteria, ma ci sono voci in più.

• Catena di trasmissione: tensione, lubrificazione, usura di pignone e corona.
• Cavi di frizione e acceleratore: scorrevolezza e gioco.
• Forcella e ammortizzatore: perdite di olio, funzionamento.
• Cuscinetti dello sterzo e delle ruote.
• Liquido dei freni, che con il tempo si degrada.
• Parti di plastica e carenature, viti allentate dalle vibrazioni.

Una moto ferma a lungo, per esempio in inverno, ha bisogno di attenzione prima di ripartire: batteria, carburante vecchio nel serbatoio, gomme appiattite nel punto di appoggio. Fatela guardare prima di partire per il primo giro.

Come prepararsi al tagliando

Una buona parte dell'esito si decide prima di entrare in officina. Qualche accorgimento semplice:

• Portate il libretto di uso e manutenzione, con la storia degli interventi, se ce l'avete. Se è un'auto usata acquistata da poco, raccogliete le fatture precedenti.
• Scrivete su un foglio i rumori, le vibrazioni, le spie, gli odori che avete notato. In officina le cose si dimenticano.
• Dite come usate l'auto: tanti percorsi brevi, strade di montagna, autostrada, carichi pesanti. L'uso cambia ciò che conviene controllare.
• Chiedete di vedere i pezzi sostituiti, se vi interessa. È una richiesta normale e una buona officina non se ne offende.
• Domandate sempre che cosa è urgente e che cosa può aspettare.

Il preventivo prima del lavoro

Il tagliando in sé è prevedibile, ma quello che emerge durante il controllo no. Un tubo screpolato, un cuscinetto che fa rumore, un disco consumato. Chiedete che vi chiamino prima di fare lavori in più, e che vi spieghino la ragione di ogni voce.

Un preventivo chiaro dovrebbe indicare i ricambi e la manodopera, e a voi spetta decidere cosa fare subito e cosa rimandare, sapendo i rischi di ciascuna scelta. Un tubo che perde sul bagnato si può guardare tra qualche settimana. Un freno consumato no.

Ricambi e marche

Un'officina che lavora su veicoli di tutte le marche ha il vantaggio di conoscere guasti ricorrenti diversi, e di trovare ricambi per auto e moto di marche e modelli differenti. Se avete un'auto di qualche anno, o una moto un po' particolare, chiedete subito se il ricambio è disponibile e in quanto tempo, prima di fissare la data.

Autocento è un'officina meccanica di Cotronei che lavora su auto e moto di tutte le marche, dalla manutenzione ordinaria alle riparazioni più complesse, e tiene ricambi delle migliori marche. Siamo in Via Laghi Silani 82.

Per prenotare un tagliando o un controllo, chiamate lo 0962 492050 o il 348 812 2255 dal lunedì al venerdì, dalle 08:00 alle 19:00, oppure passate dalla pagina contatti del sito. Dite il modello e quando avete fatto l'ultimo intervento: è il punto da cui si parte.